参考中国民航大学在贵州国家专项近三年不同类型科类的专业录取分数线，2026年贵州考生想通过国家专项报考中国民航大学，国家专项物理类最低参考分559分，位次21943左右容易被录取。
以下是根据中国民航大学招生办官网整理的2023-2025年国家专项在贵州的录取分数线，作为填报志愿的数据参考，祝贵州考生如愿考上中国民航大学的理想专业。
一：中国民航大学国家专项2025年在贵州录取分数线
国家专项物理类最低分556分，比2024年上涨了8分，最低分位次21027，相比2024年上升了4829位（竞争更激烈）。2025年贵州国家专项录取以下专业的最低录取分数线偏低，是相对容易被录取的选择：工科试验班（智能与计算机）（556分）、工科试验班（航空航天）（556分）、工科试验班（电子信息与电气自动化）（557分）。
| 科类 | 专业 | 最低分 | 最低分排名 | 最高分 |
|---|---|---|---|---|
| 物理类 | 工科试验班（电子信息与电气自动化） | 557 | 20580 | 565 |
| 物理类 | 工科试验班（智能与计算机） | 556 | 21027 | 576 |
| 物理类 | 工科试验班（航空航天） | 556 | 21027 | 573 |
二：中国民航大学国家专项2024年在贵州录取分数线
国家专项物理类最低分548分。2024年国家专项分数线偏低的3个专业（适合分数卡线的考生参考）：工科试验班（航空航天）（548分）、交通管理（飞行运行管理）（551分）、工科试验班（智能与计算机）（556分）。
| 科类 | 专业 | 最低分 | 最低分排名 | 最高分 |
|---|---|---|---|---|
| 物理类 | 工科试验班（电子信息与电气自动化） | 558 | 21758 | 572 |
| 物理类 | 工科试验班（智能与计算机） | 556 | 22590 | 559 |
| 物理类 | 交通管理（飞行运行管理） | 551 | 24573 | 554 |
| 物理类 | 工科试验班（航空航天） | 548 | 25856 | 571 |
三：中国民航大学国家专项2023年在贵州录取分数线
国家专项理工最低分508分。2023年国家专项分数线偏低的5个专业（适合分数卡线的考生参考）：交通工程（508分）、工科试验班（电子信息与电气自动化）（508分）、工科试验班（航空航天）（509分）、工科试验班（智慧空中交通管制）（514分）、工科试验班（智能与计算机）（519分）。
| 科类 | 专业 | 最低分 | 最低分排名 | 最高分 |
|---|---|---|---|---|
| 理工 | 工科试验班（智能与计算机） | 519 | 22157 | 547 |
| 理工 | 工科试验班（智慧空中交通管制） | 514 | 24091 | 552 |
| 理工 | 工科试验班（航空航天） | 509 | 26053 | 543 |
| 理工 | 交通工程 | 508 | 26439 | 516 |
| 理工 | 工科试验班（电子信息与电气自动化） | 508 | 26439 | 515 |
【分数线偏高专业汇总】以下是中国民航大学国家专项近三年在贵州录取分数线持续偏高的5个热门专业，供大家参考：
工科试验班（电子信息与电气自动化）：工科试验班（电子信息与电气自动化）录取分数558分，电气工程毕业去电网、国家电力等央企每年大量招收，稳定性强，考研可以冲985。
工科试验班（智能与计算机）：工科试验班（智能与计算机）录取分数556分，计算机专业这个分数线高有原因——就业出路宽，头部厂、金融机构、国企都在抢，考研也是拿名校保底的热门路线。
工科试验班（航空航天）：工科试验班（航空航天）专业最低录取分556分，分数线偏高说明报考热度大，建议提前了解就业方向和考研情况，再决定是否冲这个专业。
交通管理（飞行运行管理）：交通管理（飞行运行管理）专业最低录取分551分，分数线偏高说明报考热度大，建议提前了解就业方向和考研情况，再决定是否冲这个专业。
工科试验班（智慧空中交通管制）：工科试验班（智慧空中交通管制）在近三年录取中分数线偏高（514分），就业方向覆盖面广，考研也是不少毕业生提升竞争力的选择。
最后提醒大家，如果2026年中国民航大学在贵州的国家专项有扩招计划，对应的录取分数和位次大概率会有小幅下浮，符合条件的考生可以重点关注中国民航大学的国家专项捡漏机会。
